Ein Doppelrumpfboot, das im modernen Segelsport aus den leichten, aber seetüchtigen Fahrzeugen der Polynesier übernommen und entwickelt wurde. Die Benennung geht auf einen südindischen Begriff zurück, der ein aus 'zusammengebundenen
Stämmen' bestehendes Fahrzeug bezeichnet.

schmalen Rümpfen oder Schwimmern nurEin Katamaran kann durch die einem Kielboot oder einer Jolle überlegene Querstabilität schneller als ein Einrumpfboot segeln, weil er trotz seiner grossen Breite mit seinen einen geringeren Reibungswiderstand und Wellenwiderstand überwinden muss, doch kann er gerade wegen dieser vorteilhaft hohen Geschwindigkeit nicht die gleiche Höhe wie ein langsameres Boot laufen.

Die nach Konstruktionsklassen eingeteilten Katamarane unterscheiden sich im Bau durch die A-, B-, C-, und D-Divisionen. Auch Seekreuzer können als Katamarane gebaut sein. Sie haben sich als seetüchtig auch bei Atlantik-Regatten oder bei Weltumsegelungen bewährt und halten hier die Recorde aller schnellsten Reisen. Sinngemäss zum Katamaran erfand man den Ausdruck TRIMARAN für ein Boot mit drei Rümpfen (einem grösseren Haupt- oder Mittelrumpf und zwei wesentlich kleineren Seitenrümpfen oder Schwimmern).

Sagengestalt aus der Seemannswelt, die als guter Geist eines Schiffes gilt. Der Name stammt von 'Kalfatermann', einem heimlichen Helfer des Schiffszimmermanns der insbesondere bei Sturm und Havarie bei der Leckabdichtung half. Doch benutzt der Klabautermann den Kalfathammer auch zum mahnenden Schlagen gegen die Bordwand, wenn er von der Besatzung schlecht behandelt wird oder die Crew nicht ihre Pflicht tut.

An Bord macht er sich durch Polter- und Bumsgeräusche bemerkbar. Man sagt, „Wenn er klopft, bleibt er, wenn er hobelt, geht er.“ Sein Aussehen gleicht dem eines Matrosen – mit Hammer und Pfeife manchmal auch mit Seemannskiste, mit roten Haaren und grünen Zähnen. Zeigt er sich, so ist dies ein schlechtes Zeichen. Er verlässt das Schiff erst, wenn es untergeht. 

Mit der Abkürzung 'kn' die Masseinheit fuer die Bootsgeschwindigkeit, die Fahrt (durch das Wasser). 1 Knoten (kn) entspricht 1 Seemeile (sm) pro Stunde (h), das sind 1852 m/h oder ca. 0,5 m/sec.

Die Koralle wurde ab den 70er Jahren bis in die frühen 80er Jahre durch die Atlanta Bootsbau GmbH in Weitnau, Allgäu, hergestellt. Es handelt sich dabei um eine Jolle in Knickspant-Bauweise aus Sperrholz. Später wurde die Konstruktion auf die Rundspantbauweise mit GFK-Rumpf umgestellt.

Aufgrund ihres geringen Gewichtes und des teilbaren Mastes ist die Koralle zum Autodachtransport geeignet. Die Segelfläche beträgt je nach Ausführung 8,5 m² und 10,5 m². Die Yardstickzahl des Bootes mit der Segelfläche von 8,5 qm ist 121.